Een kraan van het brugtype is meestal gemaakt van een brug (ook bekend als een grote auto). Hefmechanisme, trolley, cart-overbrengingsmechanisme, controlekamer, auto geleidend apparaat (extra schuiflijn), kraanvoedingsapparaat (hoofdschuiflijn) en andere componenten.

Brug

De brug is het basisonderdeel van de brugkraan, die bestaat uit de hoofdbalk, de eindbalk, het loopplatform, enzovoort. Het grootlicht bevindt zich over de gehele overspanning, inclusief doos, frame, baan, pijp en andere structurele vormen. De twee uiteinden van de hoofdbalk zijn verbonden met de eindbalk en er is een loopplatform aan de buitenkant van de twee hoofdbalk en de veiligheidsleuning is aanwezig. Aan de zijkant van de cabine bevindt zich een groot bewegingsmechanisme aan de zijkant van de bestuurderszijde en aan de andere kant is het uitgerust met een apparaat dat stroom levert aan de elektrische uitrusting van de auto, dat wil zeggen de hulpapparatuur. glijdende lijn.

Vrachtwagen bewegend mechanisme

Het bewegende mechanisme van een grote auto bestaat uit een groot voertuig, een motor, een transmissieschacht, een reductiemiddel, een wiel en een rem. De rijmodi omvatten twee soorten: gecentraliseerd rijden en afzonderlijk rijden.

Trolley bewegend mechanisme

De auto wordt op de geleiderail van de brug geplaatst en kan in de breedterichting van de werkplaats worden verplaatst. De trolley is hoofdzakelijk gelast door de stalen plaat, die is samengesteld uit het kleine frame en het bewegende mechanisme en het hefmechanisme op de auto.

Hijsen mechanisme

Het hefmechanisme bestaat uit een hefmotor, een reducer, een haspel, een rem en zo verder. De hefmotor is verbonden door de koppeling, het remwiel en het reduceerventiel. De uitgaande as van het reductiemiddel is verbonden met de trommel van de wikkeldraadkabel. Het andere uiteinde van de staalkabel is voorzien van een haak. Wanneer de trommel wordt geroteerd, stijgt of valt de haak samen met het opwikkelen of loslaten van de draadkabel op de trommel. Voor de kraan met een gewicht van 15t en meer zijn er twee sets hefmechanismen, de hoofdhaak en de bankschroef.

Controle kamer

De controlekamer is de takel van de kraan, ook wel bekend als de cabine. De controlekamer heeft een groot bewegingsmechanisme voor het bedienen van een klein voertuig, een bedieningsmechanisme voor het hefmechanisme en een kraanbeveiligingsapparaat.