De portaalkraan kan worden ingedeeld volgens de vorm van het deurkozijn, afhankelijk van de vorm van de hoofdbalk, volgens de hoofdbalkconstructie, volgens het gebruiksformulier.

Deurframe structuur

Het is verdeeld in portaalkraan en cantilever portaalkraan

Portaalkraan

1. kraan met volledig deurtype: het grootlicht is niet opgehangen en de auto wordt in de hoofdoverspanning uitgevoerd.

2. kraan met halve deur type: de poot heeft een hoge en een lage hoogte, die kan worden bepaald op basis van de civiele eisen van de site.

Kraan voor portaalbruggen

1. dubbele cantilever portaalkraan: de meest voorkomende vorm van structuur, de kracht van de constructie en het effectieve gebruik van het terrein zijn redelijk.

2. enkele cantilever portaalkraan: dit type structuur wordt vaak gekozen vanwege de beperking van de locatie.

Grootlichtvorm

1. enkele hoofdstraal

Single ligger portaalkraan heeft de voordelen van eenvoudige structuur, handige fabricage en installatie, de kwaliteit is klein, de gedeeltelijke rail box frame structuur. In vergelijking met de dubbelligger portaalkraan is de algehele stijfheid zwakker. Daarom, wanneer het gewicht Q = 50t is, S = 35m span, kan dit formulier worden gebruikt. L-type en C-type twee vormen van liggers van één liggerportaalkraan. De fabricage en installatie van het L-type is handig, de krachttoestand is goed en de kwaliteit van zijn eigen is klein, maar de ruimte van de hefgoederen door het been is relatief klein. De ondersteuning van het C-type is hellend of gebogen, met als doel een grote transversale ruimte te hebben om de goederen soepel door de voet te laten gaan.

2. dubbel grootlicht

Dubbel ligger portaalkraanoverspanning, sterk draagvermogen, goede algehele stabiliteit, maar de kwaliteit en variëteiten ervan, hetzelfde als het gewicht van een liggerportaalkraan in vergelijking met de hogere kosten. Volgens de structuur van de hoofdstraal, kan het in twee vormen worden verdeeld, kokerbalk en bundel. Over het algemeen wordt meestal de doosstructuur gebruikt.

Grootlichtbundel

1. truss-balk

De structuurvorm van hoekstaal of I-staal lassen heeft de voordelen van lage kosten, licht eigen gewicht en goede windweerstand. Vanwege het ontbreken van laspunten en de defecten van de truss heeft de truss-balk echter ook de nadelen van grote afbuiging, kleine stijfheid, lage betrouwbaarheid en frequente detectie van soldeerverbindingen. Het is geschikt voor een site met lage veiligheidseisen en minder gewicht.

2. kokerbalk

Het gebruik van gelaste stalen box-type structuur, heeft de voordelen van hoge veiligheid, stijfheid enz .. Over het algemeen gebruikt voor grote tonnage en ultra grote tonnage portaalkranen. Het juiste cijfer MGhz1200, met een gewicht van 1200 ton, is bijvoorbeeld de grootste portaalkraan in het land en de ligger gebruikt de kokerliggerconstructie. De kokerbalk heeft ook de nadelen van hoge kosten, zelfbelangrijke en slechte windweerstand.

3. honingraatbundel

In het algemeen verwijst het naar "gelijkbenige driehoekige bijenkorfbalken", het einde van de hoofdbalk is driehoekig en er zijn honingraatgaten aan beide zijden van de schuine buik en de bovenste en onderste koorden. Honingraatbundels absorberen de kenmerken van truss-balken en kokerbalken, die grotere stijfheid, kleinere afbuiging en hogere betrouwbaarheid hebben dan truss-balken. Maar vanwege het gebruik van staalplaat lassen, het gewicht en de kosten verhouding van truss balk Shaogao. Het is geschikt voor een locatie- of straalveld dat vaak of met groot gewicht wordt gebruikt. Omdat de balk een gepatenteerd product is, is de fabrikant minder.